En el caso del Audi R18 e-tron quattro, además, esta energía eléctrica se puede transferir a las ruedas delanteras en fases de aceleración a partir de 120 km/h, mientras que el motor TDI se encarga de propulsar las ruedas traseras, por lo que estamos ante un prototipo de LMP1 con tracción integral a las cuatro ruedas. Pero, además de este R18 híbrido, Audi ha evolucionado el prototipo ya vencedor en Le Mans ...